15 июля 2026 года в г. Волгограде состоялось расширенное выездное заседание Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве, Комиссии Общественной палаты Российской Федерации по городской и окружающей среде, Общественной палаты Волгоградской области и Общественного совета при комитете транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области.
Мероприятие прошло с участием руководителей территориальных органов управления автомобильными дорогами Южного и Северо-Кавказского федеральных округов и было посвящено вопросам реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» и развития сети автомобильных дорог.
Открыл заседание председатель Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве, генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин . С приветственным словом к участникам обратился заместитель Министра транспорта Российской Федерации Игорь Костюченко . Он подчеркнул, что главная задача в рамках национального проекта — сделать так, чтобы каждый вложенный рубль давал зримый эффект для граждан и бизнеса, а изменения и улучшения были заметны и полезны для населения.
Также к участникам заседания обратились заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков , первый заместитель Губернатора Волгоградской области Александр Дорждеев и член Комиссии Общественной палаты Российской Федерации по городской и окружающей среде Галина Дзюба .
В своем выступлении Александр Дорждеев подчеркнул, что благодаря выгодному географическому положению и активному развитию инфраструктуры Волгоградская область играет важную роль в международном транспортном коридоре «Север — Юг» и проекте «Юго-Западная хорда». Основу транспортной системы региона составляют федеральные трассы Р-22 «Каспий» и А-260, крупные железнодорожные узлы, судоходные реки Волга и Дон с Волго-Донским каналом, выходящим к пяти морям, четыре грузовых порта и международный аэропорт Волгограда. Для обеспечения устойчивого социально-экономического развития в регионе ведется строительство обхода Волгограда, подготовка ко второму этапу третьего пускового комплекса, а также вводятся новые объекты дорожной инфраструктуры.
Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков представил информацию о планах дорожной деятельности на 2026–2031 годы в части федеральных автомобильных дорог. В рамках строительства и реконструкции предусмотрено финансирование в объеме 1 572 млрд рублей, ввод 1,3 тыс. км автомобильных дорог, а также строительство 31 обхода населенных пунктов. Кроме того, в план включены мероприятия по искусственным сооружениям общей протяженностью 48 км, устройству 1,4 тыс. км электроосвещения и 7 тыс. пог. м надземных пешеходных переходов. Отдельный блок планов связан с капитальным ремонтом, ремонтом и содержанием федеральных автомобильных дорог. На эти цели предусмотрено финансирование в объеме 2 293,2 млрд рублей и ввод 34,2 тыс. км . Среди целевых ориентиров до 2030 года — приведение в нормативное состояние 85% дорожной сети крупнейших агломераций, 85% опорной сети и 60% региональной сети, а также строительство 50 обходов населенных пунктов.
В рамках заседания председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Анатолий Васильев представил информацию о транспортно-дорожном комплексе Волгоградской области, его задачах и направлениях дальнейшего развития. Особое внимание было уделено вопросам сохранности автомобильных дорог, повышению устойчивости дорожной сети, а также значимости строительства обхода Волгограда для разгрузки улично-дорожной сети, повышения безопасности движения и развития транспортного потенциала региона.
Одним из критически важных для Волгоградской области проектов Анатолий Васильев назвал завершение строительства участка протяженностью 9,7 км — второго этапа Третьего пускового комплекса мостового перехода через реку Волга в Волгограде. Согласно представленным материалам, строительство данного этапа стартует в 2026 году в рамках исполнения поручений Президента Российской Федерации от 13.04.2018 № Пр-642 и от 02.04.2024 № Пр-641. Сроки реализации проекта предусмотрены на 2026–2031 годы, стоимость строительно-монтажных работ составляет 12,9 млрд рублей. Реализация объекта позволит соединить первый и второй пусковые комплексы, создать мостовые переходы через ерики Волго-Ахтубинской поймы, а также вывести транзитный транспорт за пределы населенных пунктов Среднеахтубинского района, что особенно важно с учетом существующей интенсивности движения — порядка 35 тыс. автомобилей в сутки.
В числе ключевых инфраструктурных проектов Волгоградской области было отмечено строительство автомобильной дороги Р-22 «Каспий» на участке обхода Волгограда. Согласно представленным материалам, IV этап объекта предусматривает строительство дороги категории IБ с четырьмя полосами движения протяженностью 25,6 км, III этап — строительство участка категории IБ с четырьмя полосами движения протяженностью 33,5 км. Также в материалах отражены проекты строительства второго, третьего и четвертого пусковых комплексов мостового перехода через реку Волгу в городе Волгограде, включая третий пусковой комплекс, второй этап, общей протяженностью 9,7 км, а также строительство подъездной автомобильной дороги к административному зданию Арбитражного суда Волгоградской области протяженностью 2,17 км.
В ходе заседания участники также рассмотрели обращение жителя г. Волгограда Павла Чернышова с предложениями о строительстве и реконструкции ряда автомобильных дорог, включая скоростную автодорогу Казахстан — Россия — Беларусь, федеральные автодороги Гудермес — Нефтекумск — Элиста, Мелитополь — Краматорск — Лосево, а также предложения по расширению отдельных автомобильных дорог с двух до четырех полос движения.
Отдельное внимание было уделено вопросам развития сети автомобильных дорог федерального значения, выполнению дорожных работ на подведомственной ФКУ «Нижневолжское» сети автомобильных дорог (с соответствующим докладом выступил начальник ФКУ Дмитрий Леонов), а также обеспечению безопасности дорожного движения с учетом человеческого фактора.
Значимым блоком повестки стали вопросы кадрового обеспечения дорожной отрасли. Участники обсудили возрождение традиций наставничества как одного из факторов формирования профессиональных компетенций у молодых специалистов и студентов (с докладом выступила председатель Комиссии общественного совета по сохранению и укреплению российских традиционных духовно-нравственных ценностей и развитию потенциала дорожной отрасли Светлана Жаденова), а также развитие проекта «Дорожный класс» в Волгоградской области.
Кроме того, представители общественных институтов рассмотрели вопросы общественного контроля за ходом реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни», с докладами выступили председатель Общественной палаты Волгоградской области татьяна Гензе и председатель Общественного совета при Комитете транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Игорь Стефаненко. Было отмечено, что взаимодействие органов власти, профессионального сообщества и общественных организаций способствует повышению открытости и эффективности реализации дорожных проектов.
Подводя итоги заседания, Игорь Старыгин подчеркнул важность продолжения системной совместной работы Общественного совета при Росавтодоре, федеральных и региональных дорожных ведомств и общественных институтов по развитию современной, безопасной и качественной дорожной инфраструктуры.
|
